Upptagning 2014

Upptagning med kranbil hos Upplands Väsby Båtsällskap.

Förberedde båten med byte av olja, filter, bränslefilter (luftningspumpen verkade inte fungera) samt transmissionsolja i backslaget.

Flyttade båten till servicebryggan kvällen innan då vinden äntligen avtog lite, lätt inblåst annars.

Flyttade båten till servicebryggan kvällen innan då vinden äntligen avtog lite, lätt inblåst annars.

Mot upptagning  (Fågelskit!)

Mot upptagning
(Fågelskit!)

 

> 8 m/s vid upptagningskajen.

8-12 m/s i byarna vid upptagningskajen.

 

Uppe ur vattnet

Uppe ur vattnet. Och propelleraxeln klarade sig =)

Botten

Botten

 

Annan vy

Annan vy

 

På plats i vaggan

På plats i vaggan, med svag lutning föröver (pga markens sluttning).

Smutsig botten och kantstött köl (grunt i skärgården… Speciellt runt Möja och Fejans brygga). Knappt märkbar beväxtning, en tunt lager slem-liknade. Havstulpaner endast i utrymmet precis framför kölen. Mille hard racing verkar bra.

2 x 10 m lina i för och akter var lite kort (längre nästa gång)

 

På land.

På land.

Vikt enligt kranföraren ca 6,5 ton (!)

Detta med 3/4 tank diesel, 1/4 vatten, lite extra utrustning som högtryckstvätt, pump, slang och kablar, verktyg m.m. Och alla tampar, ankare m.m.

Exklusive mast, segel och dynor.

 

.

.

 

Virke

Virke

Ett par försök att få loss mantågsstöttorna gjordes utan lyckat resultat… Aluminium och rostfritt är en dålig kombination efter några år.

 

Så istället för en liten smidig däckställning blev det till att bygga hus. (Fördel: även lättare att komma åt båten när den är täckt, + växthuseffekt på våren).

 

Reglar

Reglar

(Kom ihåg längre stege nästa gång!)

 

Vinter

Vinter

Hus byggt mestadels av:

45×70 tryckade reglar , 110 m

22×95 tryckad trall som längsgående stag, 116 m

21×70 ytterpanel som “tak”. 99 m

Täckning:

– Presenning Proflex 8×12 m

– Presenning transparent 3,6×5,4 120g x 2

– Presenning transparent 7,2×12 120g x 2

– Gummirep 6mm 15m

Förankrat med hjälp av:

Sand, 500 kg

Byggsäck 125L 10-pack

– Spännband 35mm x 5m 2000kg, till vaggan och till bryggan vid fören.

– Rep orange/grön 6 mm x 20 m, 12 mm x 10 m mfl.

– Trallskruv A2 4,8×75 150stTrallskruv A2 4,2×55 250stGipsskruv 3,9×41 1000st, mfl.

 

Press: 1490+278+1190 +35 = 2993 kr

Spännband+rep: 389+40+249+128+50+70 = 926 kr

Virke: 319+516+628+724+363+152+968+526+1412 = 5608 kr

Skruv, vinklar m.m.: 80+100+40+139+114+373+244+91 = 1181 kr

Förankring: 70+208 = 278 kr

Verktyg: 799 +189 = 988 kr

 

Total kostnad inkl. vissa verktyg: ca 12 000 kr.

 

Avmastat

Sling av typen strypsnara fixerades en bit ovanför motorlanternan (ca 1/3 kvar upp till övre spridaren), änden säkrades i knap nära mastfoten.

IMG_2783.JPG

IMG_2782.JPG

IMG_2787.JPG

IMG_2785.JPG

IMG_2786.JPG

 

Mastkran - skiss

Mastkran – skiss

 

Tillvägagångssätt.

0. Förbered rigg: ta bort mast, bind upp fall, lossa elkablar m.m. Lossa alla saxsprintar och ringar. Lätta på inre och aktre vanten. Lätta på akterstag.

1. Kasta en tunn lina (3 mm) fäst i eltejprulle från fören över undre BB spridaren, kasta tillbaka från akter över SB spridare.

2. Fäst en tamp (10 mm x 6? m) och dra runt. En ögla i ena änden, trä genom egen part ( =strypsnara).

3. Ställ in mastkranen. Övre armen i horisontellt läge för att nå ända ut till centrum av båt. Kranen in mellan förstag och mast.

4. Fäst mastkranens krok i denna stora ögla. (Fäst kontroll-lina i öglan för att kunna dra runt radar). Hissa öglan uppåt med mastkran, förbi radar. Dra åt snaran. Fäst änden på lämplig knap. (Säkrades med extra tamp runt en vinsch på masten).

3. Sträck upp mastkranen. Lätta på vant/förstag/akterstag så masten står löst. Släpp loss inre och aktre vanten helt.

4. Veva upp masten i kran någon millimeter. 1 gubbe håller i mastfoten.

5. Lossa sidovanten (börja med den sida som är i lä av vinden) och fäst vid mast.

6. Lossa förstag och fäst vid mast.

7. Lossa akterstag och håll i för att styra masten.

8. Hissa upp masten, fri från mastfoten.

9. Vinkla masten (den som står vid mastfoten) framåt/uppåt för att gå fri över mantåg och in mot land. Dra i akterstag för att hjälpa till.

10. Vrid runt kranen så masten kommer inåt land. Styr med akterstag.

11. Sänk ner masten mot mastvagnen samtidigt som mastfotsgubben backar inåt land. Tyngdpunkt strax ovanför motorlanterna.

12. Ta loss samtliga spridare, vant m.m.  (Akterstag får sitta kvar). Vindgivare, Windex (ej själva pinnen). VHF antenn kvar(?)

 

Vindinstrument

2014-06-19

Inhandlade ett vindinstrumen, NX Wind Pack, med trådlös överföring och instrument i samma serie som befintliga ombord.

Inköpt på Benns, 4 950 kr.

NX Wind Wireless

NX Wind Pack

 

Utplacering av mall

Utplacering av mall

Bosch Hålsåg 64 mm

Bosch Hålsåg 64 mm

Sätta hålsågen i båten känns aldrig riktigt bra… Men en “Bosch Progressor-hålsåg” ger enkelt ett bra resultat.

(Från Skäret, Hallstavik 164 kr).

Hål!

Hål!

 

Vindinstrument

Vindinstrument

 

WSI-box

WSI-box

Bytte ut den gamla servern mot nya WSI-boxen. (Mycket strul med kompatibiliteten här, resulterade i nytt logg+lod och instrument i NX-serien).

Instrument - baksidan

Instrument – baksidan

Smidig kabeldragning, bara att dra en ny kabel från Multiinstrumentet.

@ toppen

@ toppen

Pappa upphissad i masten för att montera vindgivaren.

Höghljdsarbete

Höghljdsarbete

Det var inte riktigt lika enkelt som i beskrivningen, “borra 3,2 mm hål och skruva i tre skruvar”.  Massivt aluminium kan vara riktigt hårt…

 

Vindinstrument

Vindinstrument

Givaren på plats, någorlunda stabilt.

Det blev en tur till mastkranen senare för att komma högre än masten och därmed kunna dra åt skruvarna ordentligt.

 

Diskmedelpump

För att slippa lösa diskmedel- och tvålflaskor som far omkring installerades två pumpar från IKEA.

RINGSKÄR”, 149 kr/st

Måtta ut

Utmätning av placering

Hålet behöver vara minst 28 mm i diameter, lämpligt nog har Bosch en 29 mm hålsåg i serien “Power change” i sitt sortiment.

Inköpt på Swedol, Hålsåg Bi-metall 29 mm, art-nr VT-22706, 97 kr.

Borra

Borra i diskbänken

 

Tvålbehållaren sedd underifrån

Tvålbehållare

Tvålbehållaren känns lite vinglig när den är full så den fick fästas med en bit elastisk lina och två RF kabelklammer.

Tvålpump

Tvålpump

Monterat och klart. Enkel påfyllnad ovanifrån genom att bara dra upp själva pumpen.

 

Tulkaregattan

http://www4.idrottonline.se/TulkaSS-Segling/

Banlängd: 11,4 M. Gemensam start. Svag vind ca 0-3 m/s. SE->E->NW-N->E.  Från dimma till sol och uppåt 22 grader.

08:35. Dimma.

08:35. Dimma och fuktigt.

 

Kl 08:58. Herräng. Begränsad sikt och vindfritt.

Kl 08:58. Herräng. Begränsad sikt och vindfritt.

 

Vindprognos

Vindprognos

 

10:45. Inför start.

10:45. Inför start. Vinden har tittat fram.

 

11:00. Start!

11:00. Start!

 

11:07 Spinnaker

11:07 Spinnaker

 

Spinnaker och varierande vindar.

Spinnaker och varierande vindar.

 

2014-09-06_Tulkaregattan_11

 

 

 

11:38. Vinden vred och avtog. Genua I uppe.

11:38. Vinden vred och avtog. Genua I uppe.

 

12:25 vind igen!

12:25 vind igen!

 

12:34. Kryss runt Skälgrundskallen, i riktning mot Öregrund

12:34. Kryss runt Skälgrundskallen, i riktning mot Öregrund

 

14:25 Efter en stunds bleke och vindvrid fick vi gennakern att fylla.

14:25 Efter en stunds bleke och vindvrid fick vi gennakern att fylla.

 

15:13 Blankt.

15:13 Blankt.

 

15:13 Spinnakern fyller

15:13 Spinnakern fyller ibland

 

15:14 Nästan 45 grader TWA i den lätta vinden...

15:14 Nästan 45 grader TWA i den lätta vinden…

 

15:32 Lyckas dra ifrån gruppen.

15:32 Lyckas dra ifrån gruppen efter att ha gått lite mer åt höger.

Vinden kom in bakifrån, från Ålands hav (med dimma) så de långsammare båtarna kunde komma ikapp oss där vi låg i stiltjen.

16:07 Elan 340 jagar ikapp efter några intressanta vägval.

16:07 Elan 340 jagar ikapp efter några intressanta vägval.

 

16:07 Snart rundning av sista pricken.

16:07 Snart rundning av sista pricken, jagar en snabbare Linjett 33.

16:40 Kryss och får till dagens toppnotering på 5 knop.

16:40 Kryss tillbaka mot marinan och får till dagens toppnotering på 5 knop.

 

16:51 Målgång!

16:51 Målgång!

Karta

Karta (saknar lite i början).

 

Siffror

Siffror

 

Resultatlista. 6 av 13 startande.

Resultatlista. 6 av 13 startande.

 

Prisbord till samtliga =)

Prisbord till samtliga =)

 

Avslutades med regattamiddag på Herrängs Marina.

 

Besättning: Caroline, Daniel, Simon, Åsa.

Tampfix

Nedhal

Nedhal

Nytt, längre, nedhal då det inte gick att få ut spinnakerbommer fullt.

 

Skotpunktstrim

Skotpunktstrim

LIROS Magic Pro, 6 mm, rött.

 

Storskotstrim

Storskotstrim (?) 

LIROS Magic Pro, 6 mm, grön.

 

 

Spinnaker

Med inlånad fördäckare fick jag äntligen upp spinnakern!

2-4 m/s W och varmt väder 20+

IMG_2464.JPG

IMG_2479.JPG

IMG_2472.JPG

Båtköp 2014 | Del 3.4

2014-06-01 Hemsegling – Dag 4

 

2014-06-01_02

God morgon! Kl 06:52

 

2014-06-01_01

Rätt glest med båtar.

 

2014-06-01_06

Stor + Genua II och en härlig halvvind ut från Käringsund.

2014-06-01_03

Bra fart

2014-06-01_04

Genom sprayhood

2014-06-01_05

Sol!

 

2014-06-01_07

Finväder

 

2014-06-01_08

Sol, vind och ingen dimma!

2014-06-01_09

Båten går stabilt i sjön.

2014-06-01_10

Viss lutning ibland.

2014-06-01_11

Sitter och hänger lite.

2014-06-01_12

Vattnet är kallt…

2014-06-01_13

Hav

2014-06-01_14

Plattläns ner innanför Singö.

2014-06-01_15

Plattläns

2014-06-01_16

Läns

2014-06-01_17

#selfie

 

2014-06-01_18

Framme vid Herrängs marina

 

2014-06-01_19

Förtöjd. (Inpressad mellan y-bommarna)

2014-06-01_20

Trångt

2014-06-01_21

Innanför ändskydden fick fendrarna i alla fall plats.

2014-06-01_22

Trångt

2014-06-01_23

Hemma!

2014-06-01_24

39 Nm (238 totalt), 5,23 knop på 7h 27 min idag. Blev några slag för att komma in i farleden norr om Singö. 8,2 knop max. Slör!

 

2014-06-01_25

Sommar!

Dag 4

Dag 4

Båtköp 2014 | Del 3.3

2014-05-31 Hemsegling – Dag 3

 

2014-05-30_39

Kl 06:22. Frukost.

 

2014-05-31_06

Fripassagerare som söker skydd från regnet.

2014-05-31_05

Fick till några minuters gång för segel.

2014-05-31_04

Många lager kläder… Svag vind och motorgång = dåligt med kroppsaktivitet = kallt.

2014-05-31_02

Favoritplatsen: Ovanför motorn där det värmer underifrån och är lä men ändå med utsikt. Hyffsat opraktiskt för alla andra.

2014-05-31_01

Dimma, så ovanligt!

2014-05-31_03

Neon.

 

 

2014-05-31_11

Ett stycke stort fartyg, Viking Line, passerar snart akter om oss.

2014-05-31_09

Slappar lite.

2014-05-31_08

Fikar och läser. Lugnt på havet.

2014-05-31_10

Riggen, genom förpiksluckan.

2014-05-31_07

Klent med vind men SOLEN smyger fram genom molnen.

 

2014-05-31_12

Finväder

 

2014-05-31_14

Tankat diesel (för att stilla pappas oro – inte för att vi behövde) och fått tag på en ny gasoltub. Perfekt med en sjömack som är öppen så länge krogen är öppen.

2014-05-31_15

Minst.

2014-05-31_16

Bavaria 46?

 

2014-05-31_13

93 Nm, 17 h 48 min, 5,2 knop. Totalt 199 Nm

 

 

Dag 3

Dag 3

 

Båtköp 2014 | Del 3.4 (Hemsegling Dag 4) …

Båtköp 2014 | Del 3.2

2014-05-30 Hemsegling – Dag 2

2014-05-29_Sail_25

Kl 07:18 – God morgon!

 

2014-05-29_Sail_26

Har dimman lättat?

 

 

Dimma

Nej…

 

2014-05-30_02

Dimma

2014-05-30_03

Går för motor

2014-05-30_04

Dimman spricker upp en del mellan öar.

2014-05-30_05

226 timmar på motorn sedan ny. 2200 rpm ger 5,7 knop. Eco-drive!

 

 

2014-05-30_07

Viss problematik med stänkskyddet.

 

2014-05-30_09

Fenderdetaljer.

 

Dag 2, del 1

Dag 2, del 1

Fortsätter väster ut för motor i den täta dimman.

 

2014-05-30_10

Lunch. Två äter och tredje håller utkik mellan kameratryckningarna. Autopiloten styr.

Dag 2 del 2

Dag 2 del 2

Dimma, dimma, dimma… Tar oss till Hangö och tankar Diesel, vatten och tömmer toa-tank samt handlar lite mat.

 

2014-05-30_11

Finsk artighetsflagg hissad.

 

 

2014-05-30_12

Hangö och st1

 

 

 

2014-05-30_13

Diesel. 58 liter. Tagit oss hit på ca 20 påfyllda liter.

 

2014-05-30_17

Stora båtar.

2014-05-30_15

.

2014-05-30_14

Septiktanktömning inväntas.

 

 

2014-05-30_19

Hangö

 

2014-05-30_18

Nästan fullt med vatten, fullt med diesel och tomt på avfall. Mot Åland!

 

 

 

Dag 2 del 3

Dag 2 del 3

Går norrut från Hangö och dimman lättar bitvis, vi får dessutom tillräckligt med vind för att kunna segla!

 

2014-05-30_22

Lämnar Hangö

2014-05-30_20

Bok?

2014-05-30_21

Flaskställ

 

2014-05-30_24

Nästan solsken. (Såg nyss en säl).

 

 

2014-05-30_27

Vind! Och segel hissade.

2014-05-30_28

Dimman hittade tillbaka snabbt.

 

2014-05-30_25

Slör

2014-05-30_26

Lite kylig vind.

 

 

2014-05-30_29

Förtöjd vid gästbryggan på Borstö, kl 21:38.

2014-05-30_30

2014-05-30_31

2014-05-30_32

2014-05-30_33

 

2014-05-30_34

2014-05-30_35

2014-05-30_36

2014-05-30_37

2014-05-30_38

 

 

2014-05-30_40

60 Nm, 13 h, 4,6 knop.

 

Dag 2 del 4

Dag 2 del 4

Som sista vettiga natthamn innan skiftet hittar vi Borstö i någon guide över Finska gästhamnar.

 

60 Nm på ungefär 13 h = 4,6 knop. Mestadels dimma och dis.

 

Fortsättning:

Båtköp 2014 | Del 3.3 (Hemsegling Dag 3) …